正在高原铁路某隧道进行实施工程作业。凿岩台车负责掌子面开挖、辅助装药、管棚、锚杆工序，台车平均钻孔速度3.5米/分钟，设备故障率较低，每班开挖进尺在3.2米以上，钻孔作业时间在2.5小时左右。

  铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业

  ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车可解决市场上现有常规三臂凿岩台车因整机尺寸相对较大，进出隧道困难问题。台车整机长度15.7米，宽度2.65米，采用翼展臂架结构，最大作业高度12.6米，最大作业宽度15.8米，单杆最大钻孔深度4.6米；台车配备全电脑控制管理系统，具备高效精准钻孔、防卡钎防空打、故障诊断、施工日志记录存储等功能；同时按照每个客户需求，在功能上进行了拓展升级，使台车具有锚杆施工和探孔施工功能。

  整机尺寸小，是常规三臂凿岩台车的83%；重量轻，是常规三臂凿岩台车的81%；转弯半径小，是常规三臂凿岩台车的92%，可快速通过二衬台车、仰拱栈桥、隧道内横通道等。

  配置锚杆专用连接套筒，使凿岩机具备推锚杆和旋转施加锚杆预应力、记录和上传锚杆施工信息功能。27千瓦冲击功率和大回转扭矩凿岩机，软弱围岩工况下使用T51快速钻杆打30米探孔。

  常规三臂凿岩台车受吊篮臂安装位置的影响，中钻臂作业范围较小，且在施工过程中需摆动吊篮臂以配合工作臂钻孔，影响施工效率。ZYS123AG-FL三臂凿岩台车取消了吊篮臂，将中钻臂安装于原吊篮臂位置，提高了整体钻孔效率，使用该台车每循环节省钻孔时间约20-30分钟。

  铁建重工将继续坚持以客户的真实需求为导向，进行自主创新，大力发展信息化、智能化施工装备，为中国隧道智能化建设贡献力量。

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  铁建重工成立于2007年，隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位)，是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业，在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地，在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院，是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。集团下设“四总部、两中心”（掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心）以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标，坚持“科学技术创新时空，服务引领未来”的理念，走创新型、哑铃型和服务型道路，积极发挥建筑施工行业优势，充分的利用中国铁建长期积累的实施工程技术与施工经验，通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式，加强“产、学、研、用”的结合，掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术，打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来，中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科学技术计划40余项，研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科学技术创新平台。自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM，普遍的使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程，目前国内市场占有率排名前列；自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机（TBM）和矿山法隧道机械，填补国内地下工程装备空白；创新开拓了盾构在煤矿领域的应用，研制出煤矿斜井TBM，填补世界空白；研发出预切槽隧道施工成套装备，全方面提升传统隧道矿山法实施工程技术；研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备，较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要；研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机，实现煤巷快速掘锚；建设了国际先进的轨道系列设备生产线，道岔系列新产品占据国内市场占有率的三分之一，创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平；闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。近年来，集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业，先后荣获“国家重大技术装备首台（套）示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号，快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌，正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造公司集团目标迈进。