丰田，作为轿车界的几大龙头之一，在新动力的研制上肯定归于走在前列的，而其间，初具规模的混合动力车现在也是归于他们的主推产品，他的那套混动体系现已匹配了雷克萨斯和丰田的许多车型，也开始得到顾客的认可，下面小编就来简略的介绍一下丰田混动体系的作业原理。

  首要咱们我们能够将丰田的混动体系的作业原理能够简略的分为三类，一类是起步、超车等急需求动力的时分车辆由发动机和电动机一起驱动，这不但能够削减发动机的转速动摇，并且还能使车辆的加快功能更杰出。

  一类是平稳运行时，需求较为稳定动力则主要由发动机直接带动，这样做才能够防止能量的屡次转化而带来的丢失。

  最终一类是减速泊车时，不需求动力则车辆的动能经过发电机贮存进蓄电池里，完成能量的收回，最大极限的减小能量的糟蹋。

  其实丰田混动体系的中心就是在发动机高能耗的工况下用电动机来驱动或许补偿驱动，而在发动机低能耗的情况下则直接用发动机驱动，而在不需求动力的情况下则经过拖动电动机来反向储能，这样就能够极大的使用动力，而这一切的进程都是经过PCU（动力操控单元）来和谐的，所以说混动车的研制难点主要是在PCU的标定上，怎样无声无息地完成混动进程便是研制的作业重心，丰田在这一方面可谓是下足了心思。