30%的产业链排放总量，让绿色运送成为了钢铁行业完结低碳减排方针的要点。为完结高效运营和绿色开展的两不误，红岩杰狮H6充换电一体纯电动牵引车便是完结完美平衡的不贰之选。

  钢厂运送载严重、运距短，频率高，且每日运营的时间长，这不仅对运送车辆的动力提出了要求，也让运送功率成为了重中之重。尤其是在实施碳买卖后，钢铁厂吨碳减排本钱将添加几十元到几百元，让钢厂产能提高与本钱持续增长的对立更为凸显。针对钢厂、煤炭运送场景的用户痛点，上汽红岩将新能源技能与智能化技能充沛交融，经过大数据分析与模块化智能操控主动进行动力分配，在重载、短驳、高频的运送工况中使“场景智习惯”技能中的“动力智习惯”优势得到充沛发挥。

  详细而言，便是车辆智能地判别煤炭运送场景下的最优驱动速比，向用户引荐“低速重载”车况下的最佳动力链，从而为用户省下更多电费，更为钢铁厂的出产省下更多的“碳目标”。经核算，智能化装备的红岩杰狮H6充换电一体纯电动牵引车归纳每公里耗费电量仅2.6度，以工业用电约0.8元/度的价格来核算，每公里比同级其他燃油车能节省1元多。该车还具有制动能量回馈技能能加强刹车作用，用户都能够合理地使用能量回收来削减刹车次数，在确保安全的前提下，既节省了电量，又降低了刹车片磨损和损耗。

  钢铁厂内非铺装路面是广大卡友的“眼中钉”，新能源重卡能否担起重担困扰着广大卡友，依托上汽集团三电技能赋能（电机、电池及电控），杰狮H6充换一体纯电动牵引车用95%以上的电动机动能转化功率打消了质疑。比较传统内燃机40%的转化率，其微弱的动力爆发性能不仅能轻松应对重载车况、非铺装路面等恶劣条件，还具有200公里的续航才能，彻底满意钢铁厂运送载严重、运距短，频率高的需求。谈及续航，该车还可经过租借电池完结“车电别离”的换电形式，3-5分钟内就能完结换电；平常也只要必要进行惯例的转向油、桥油保养即可，维保频率低，为用户节省了不少运营本钱。值得一提的是，该车的低温习惯性极强，可满意零下35摄氏度的低温运送环境，即便面临我国北方的隆冬也能一点点不惧，绝不在运送使命中掉链子。

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