，比亚迪研发的多种新款车型进入产品系列，成为了可上市的新车型。在牵引车领域，比亚迪的BYD4260DDDBEV型号的纯电动半挂牵引车成为了为数不多准许上市的牵引车类型，也是在挂车领域纯电动技术取得的新突破。

  近年来，随国家环保政策越来越严格，对于机动车尾气排放的标准也慢慢变得高，电动汽车在市场上越来越占据主角地位。在物流领域，由于车辆耗油高、排放大，更是成为了环保整顿的重要领域，在国家环保政策的高压态势下，慢慢的变多的用户渴望能有更多的市场选择，物流车辆的电动化也成为最迫切的市场需求之一。作为国内电动汽车市场的引领者，比亚迪也在积极研发，将纯电动技术运用到物流牵引车领域，而近期工信部通过的新品公告中，比亚迪的纯电动半挂牵引车就成为了为数不多的重卡车型之一。

  比亚迪是目前唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的新能源汽车企业，在新能源汽车行业已是世界级的领军企业。比亚迪具备强大的研发能力与垂直整合实力，并得益于充分的技术储备，自2015年发布了新能源车“7+4”全市场战略布局，誓将电动化进行到底。尤其是在重卡领域，比亚迪新能源重卡均采用全球首创的电动集成桥总成技术，创造性的将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合在一起，结构紧密相连、驱动更顺畅、提高传动效率，节约空间，有利于车辆电池布置。

  正是由于丰富的电动车生产经验和过硬的技术水平，所以比亚迪才能在牵引车领域的电动化上，引领行业发展，顺应市场需求。

  比亚迪纯电动牵引车是比亚迪主要面向工业园区和港口物流运输打造的纯电动半挂牵引车，也是全球首款实现商业化运营的纯电动重卡。

  整体造型稳重大气，车身长8.8m。整车搭载比亚迪全球领先的铁电池、驱动集成桥总成及控制管理系统、180KW永磁驱动电机，动力强劲，电动机特有的低速大扭矩性能，牵引质量可达31.5吨，提速、爬坡性能优异，载重和续航能力均是行业领先水平；运营经济节能，满载电耗135 kWh/百公里，如使用谷电（以0.425元/kWh计），每公里电费不足0.6元。采用120KW直流快充，2小时能充满，保障车辆高效运营。

  使用纯电动动力系统结构，维护简单、方便，有助于用户节省维保费用和维保时间，取得更好经济效益。实地测评显示，其在动力、环保、节能、油耗成本等方面具备较大优势。

  2017年初比亚迪已在深圳投入的10台Q1系列纯电动牵引车，往返于比亚迪广东工业园之间，截止2018年年底，该车队单车最长运营里程达到14万公里，其良好的品质经受住了市场的检验单车最高行驶里程已超过14万公里。2019年5月，比亚迪纯电动牵引车在广州佛山北滘码头进行试运营。因其动力优越、经济性高、续航里程满足运营需求、工作效率提升等因素，受到驾驶员和企业负责人的一直好评。而此次新入市的半挂牵引车就是在原先车型基础上逐渐完备的新车型.

  比亚迪在重卡领域的成绩还不仅仅限于国内市场，对于已经在海外众多国家开拓了电动车市场的比亚迪而言，随着半牵引车在国内的上市，相信未来比亚迪也将为全球其他几个国家的物流业带去绿色新动能。

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