近几年，货运职业“内卷”严峻，卡车司机面临着巨大的生计压力。从事物流运送职业10余年的陈老板深有感触，他以为，现在货运需求低迷，运力却供大于求。再加上高油价，跑货运的钱越来越难赚了。

  通过深思熟虑，陈老板从占运送本钱最高的油价下手，将目光转向了本钱更低的燃气。重复比照之后，他决议把柴油车换成更经济、更能赚的燃气车。

  陈老板向记者说道，“除了燃气的本钱优势之外，气站的掩盖度也很要害。我跑的道路横跨陕西、山西、内蒙古，都是天然气资源丰富的省区，加气站也满足多，为燃气重卡货运供给了便当。”

  通过多方比照，陈老板毫不犹豫地挑选了陕汽商用车德御Q300牵引车，敞开了他运送生计的新篇章。

  在选车之前，陈老板对燃气车范畴做了必定的研讨。他了解到，轻量化是近年来牵引车的开展的新趋势，自重也是购车时应当重视的目标。但要在做到轻量化的一起，还能确保车辆功能满足优异，十分检测厂商的全体实力。

  德御Q300牵引车，选用了一系列包含750L高强度钢车架、390轻量化驱动桥、铝合金气瓶支架在内的新材料、新技能、新工艺。在确保质量牢靠的一起，整车自重做到了8.1吨。较友商竞品轻0.55吨，空载节约0.19万元/年，重载多收入0.75万元/年。

  “自重轻了，车开起来更省，新材料新技能的运用还提高了车的功能，真是一箭双雕。”陈老板对德御Q300牵引车的轻量化规划适当满足。

  陈老板的首要运送道路是将焦炭从山西大同运至陕西西安，单程700多公里，运距尽管算不上远，但运送场景杂乱，对车辆的要求也比较高。购车至今，他对德御Q300各方面的体现十分满足，动力足、气耗低，即便高负荷运作，也能完美驾御、不掉链子。

  如此优异的体现要归功于德御Q300牵引车搭载的480马力发动机，相较于市面上遍及选用的460马力发动机，动力性全体提高的一起，气耗反而降低了2.6%。再装备上12档变速箱和小速比后桥，每年可节约运营费用2万元。

  “燃气车跑运送，最关怀的必定便是气耗了。”陈老板对记者说道，“现在我跑每趟车都能省上百元的费用，长时间累积下来但是一笔不小的数目。”

  谈到车辆的舒适度，陈老板表明，煤炭路运原本便是苦差事，工况环境极端杂乱，噪音、扬尘都比较大。好在德御Q300牵引车的驾御室空间大，车辆的密闭性和减震性都适当好，发动机也没什么噪音。再加上格拉默座椅的杰出支撑性，接连驾御多个小时也不会感觉腰酸背痛。

  陈老板说，“有时候开累了，我就在服务区泊车，在卧铺歇息一下，疲劳感一下就会减轻不少。尽管赚钱重要，但安全和身体仍是第一位的。”

  “跟着商场好转，2024年的货物运送商场必定会比本年好，我也得掌握时机才行。”展望未来，陈老板没有慷慨激昂，只要兢兢业业。信任有德御Q300牵引车的助力，他的创富之路必定会越走越宽。

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  通过深思熟虑，陈老板从占运送本钱最高的油价下手，将目光转向了本钱更低的燃气。重复比照之后，他决议把柴油车换成更经济、更能赚的燃气车。

  陈老板向记者说道，“除了燃气的本钱优势之外，气站的掩盖度也很要害。我跑的道路横跨陕西、山西、内蒙古，都是天然气资源丰富的省区，加气站也满足多，为燃气重卡货运供给了便当。”

  通过多方比照，陈老板毫不犹豫地挑选了陕汽商用车德御Q300牵引车，敞开了他运送生计的新篇章。

  在选车之前，陈老板对燃气车范畴做了必定的研讨。他了解到，轻量化是近年来牵引车的开展的新趋势，自重也是购车时应当重视的目标。但要在做到轻量化的一起，还能确保车辆功能满足优异，十分检测厂商的全体实力。

  德御Q300牵引车，选用了一系列包含750L高强度钢车架、390轻量化驱动桥、铝合金气瓶支架在内的新材料、新技能、新工艺。在确保质量牢靠的一起，整车自重做到了8.1吨。较友商竞品轻0.55吨，空载节约0.19万元/年，重载多收入0.75万元/年。

  “自重轻了，车开起来更省，新材料新技能的运用还提高了车的功能，真是一箭双雕。”陈老板对德御Q300牵引车的轻量化规划适当满足。

  陈老板的首要运送道路是将焦炭从山西大同运至陕西西安，单程700多公里，运距尽管算不上远，但运送场景杂乱，对车辆的要求也比较高。购车至今，他对德御Q300各方面的体现十分满足，动力足、气耗低，即便高负荷运作，也能完美驾御、不掉链子。

  如此优异的体现要归功于德御Q300牵引车搭载的480马力发动机，相较于市面上遍及选用的460马力发动机，动力性全体提高的一起，气耗反而降低了2.6%。再装备上12档变速箱和小速比后桥，每年可节约运营费用2万元。

  “燃气车跑运送，最关怀的必定便是气耗了。”陈老板对记者说道，“现在我跑每趟车都能省上百元的费用，长时间累积下来但是一笔不小的数目。”

  谈到车辆的舒适度，陈老板表明，煤炭路运原本便是苦差事，工况环境极端杂乱，噪音、扬尘都比较大。好在德御Q300牵引车的驾御室空间大，车辆的密闭性和减震性都适当好，发动机也没什么噪音。再加上格拉默座椅的杰出支撑性，接连驾御多个小时也不会感觉腰酸背痛。

  陈老板说，“有时候开累了，我就在服务区泊车，在卧铺歇息一下，疲劳感一下就会减轻不少。尽管赚钱重要，但安全和身体仍是第一位的。”

  “跟着商场好转，2024年的货物运送商场必定会比本年好，我也得掌握时机才行。”展望未来，陈老板没有慷慨激昂，只要兢兢业业。信任有德御Q300牵引车的助力，他的创富之路必定会越走越宽。