的存在，咱们常常需求对线束产品的结构能够进行被迫的修正及调整以满意并契合EMC规划的验证及测验。最近和一位业界”专家”沟通对EMC的规划有了更深化的了解。EMC的规划规模确实挺广的，因而要差异燃油轿车仍是电动轿车。

  EMC问题同一需求分为EMI（自身发生的电磁波向外发射的发射源）和EMS（抗电磁波搅扰），目前国内车企大多是在处理EMI问题，究竟自己的产品不能影响社会，过不了法规，影响到商场的投进。因为屏蔽EMS的频谱规模要远远的大于EMI，因而EMI假如做欠好，更没办法把EMS的问题考虑到位。

  有关零部件级和整车等级的EMC引用到的标准有许多，本文特意搜集有关标准如下：

  别的，各车型在功用、商场定位、体系架构与布局、零部件电磁特性、集成度等方面有几率存在很大的差异，因而很难给出同一的测验计划及量化标准。电磁兼容是体系工程问题，因而在测验阶段需求做出具体的测评、优化及办理，构成一套可行性高的正向开发规划办法。因而为了合作正向开发，相似APQP的体系化EMC规划流程显得必不可少：EMC开发流程：EMC规划阶段、EMC体系架构布局阶段、EMC规划阶段、EMC体系测验及状况冻住阶段、EMC评价、评定和优化阶段；

  EMC规划需求很多专业规划、工艺以及各体系的多方参加，并标准、标准规律及经历进行决议计划和履行。EMC规划阶段，一般依据整车

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