·一：液压油箱截止阀门未翻开。翻开车辆电源总开关，焚烧发动车辆。测验操作多个液压控制杆均无呼应，而且压力表指向0。首要查看油路开关，依照标明翻开油箱截止阀。

　　·二：液压体系取力器未挂上。翻开截止阀再次测验，操作多个液压控制杆仍无呼应，液压表仍指向0。到驾驶室查看：未挂取力器，踩下聚散，按下取力器开关。仪表盘显现已挂取力器标识，然后慢松聚散，再次承认取力器和传动轴正常运作。此刻测验操作控制杆，油缸当即作业。油压表正常，温度表正常。

　　·三：液压油箱内液压油量缺乏。操作中有断续的反常工作声。操作中如有断续的供油工作声是缺油现象，应按油箱粘贴的标识内容增加对应类型的液压油。拧开液压油箱油盖，参加对应类型的专用液压油。留意仔细观察液位计通明口。在液压体系回收后，油箱油量应在上下液位计之间，缺油或油量过多均会影响设备正常运转乃至损坏。

　　·四：多路控制阀油口阻塞。当油量合适某一控制杆无呼应，而其它控制杆均正常呼应时，需求拆开查看无呼应控制杆所对应的多路阀口是否阻塞。留意：拆开前须初始化液压设备，摘下取力器并将车辆歇火，然后封闭液压油箱截止阀，避免拆开多路阀时液压油溅射。液压体系油路常见故障，扫除办法介绍结束。